連続立体交差事業で渋滞なくそう

2024年1月16日 13:10

戦略広報課です。
渋滞が好きだ～という方はいるでしょうか。だいたい皆さん、渋滞は嫌いですね。「開かずの踏切」もツラい。いつまで経っても開かない踏切。ジリジリします。そんな状況を解消するのが「連続立体交差事業」です。
ある一定の区間で上に電車が走っていて、下が道路になってるようなアレですよ、アレ。

渋滞ゼロになった踏切

次の2枚の写真は京急蒲田駅東側の第一京浜（国道15号）です。

これらの写真は同じ場所です。とても同じところとは思えませんね。
写真の第1踏切の遮断時間が、高架化前は一日7.8時間だったのが、全線高架化後にはなんとゼロに！
第一京浜（国道15号）の渋滞は高架化前は最大780メートルだったのが、高架化後はこれもゼロに！すごい効果です。
地元の方へのアンケート調査によると「子どもの通学や高齢者の移動など安心感が高くなった」と回答した人は約9割でした。
また地元消防署員へのアンケート調査では「高架化前は踏切遮断で通行を妨げられた経験がある」と答えた人が9割。しかし高架化後は、ほぼ全員が「緊急出動の移動がスムーズになった」と回答しました。連続立体交差事業は消防や救急活動にも役立っている、ということです。

東村山の実態

実際に工事を進めている現場を見てみたいわ～、と東村山市の現場に行ってきました。

東村山といえば、ベタではありますが、やっぱり志村けんさんです。

駅前には銅像が立っておりました～
では早速、今の道路の状態を見てみましょう。

例えばここ。↑　西武鉄道東村山駅から5分くらいの久米川第３号踏切です。
昼間ですが、もうすでに車が少し詰まっています。
東村山駅は西武鉄道新宿線、国分寺線、西武園線と３つの路線が乗り入れており、電車の運行本数もかなりの数。当然踏切も開きづらい。よって渋滞します。そこで、いま上に線路を建設中。完成すれば踏切による渋滞はなくなります。

ここもすごい踏切なのです。この写真だけだとわからないかも・・・。

五差路が踏切近くにあり、踏切待ちに加えて、四方八方から車も入ってきます。その車の通過も待たないといけません。なのでやはりここも渋滞。
今はドライバーのみなさんの譲り合いの精神でどうにかなっている模様。何とかしないといけません。
これらを改善するために、工事が着々と行われているのです。

現場を案内してくれたのは、建設局で連続立体交差事業を担当している藤井さん。